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  • 共找到 13 条符合 奇瑞 查询结果
  • 　　“奇瑞将回归一个品牌，剥离威麟品牌和开瑞品牌，将这两个品牌放到奇瑞控股公司。”奇瑞汽车内部人士对记者回应说，这是奇瑞自8月初对组织人事架构大调整后又一大调整。　　“到底是坚持一个品牌还是多个品牌？”奇瑞高层此前对品牌规划有不同意见。　　不过，奇瑞的首度回应表明困扰奇瑞两年多来的品牌梳理终于接近尾声，回归一个品牌将标志着奇瑞历时2年的战...
  • 6月26日，奇瑞发布了最新的人事变动。黄华琼被正式任命为奇瑞汽车品牌与产品规划总经理助理，并兼任销售总公司常务副总经理。原销售公司总经理马德骥则分管奇瑞产品质量。奇瑞战略调整终于掀开了冰山一角。对于黄华琼的任命，奇瑞董事长尹同跃坦言，是为了让战略和实际市场的需求更贴近些。马德骥调任则意味着奇瑞下一步将把产品质量，提高到前所未有的高度。 ...
  • 奇瑞汽车 2011年，是中国自主品牌汽车的上升乏力年。经过十年的黄金成长期后，随着政策的转向、竞争的加剧、需求的提升，以廉价著称的自主品牌汽车市场空间持续萎缩，市场份额不断降低。加之不断变幻的车型、凌厉的营销降价、民族大义的求救呼喊，自主品牌的这些传统招术正在一一失灵。在合资品牌面前，自主品牌的竞争力几乎土崩瓦解，应对乏力。 这样的局面并...
  • 　　汽车行业的认证对于汽车的发展意义重大。近日，从奇瑞汽车公司获悉，奇瑞汽车工程中心正式获得国家实验室认可证书，这是中国合格评定国家认可委员会（CNAS）对奇瑞公司汽车工程中心评价后做出的正式承认。　　获得正式认可后，奇瑞汽车工程中心将被列入CNAS的获准认可机构名录，在CNAS网站电子注册、发布，接受监督。汽车工程中心出具的属于认可范围...
  • 　　后李峰时代的奇瑞汽车，正在尝试“不把鸡蛋放在一个篮子里”的放权营销，这种与往昔大相径庭的模式尽管充满挑战，却或能从根本上使得奇瑞“造车能力强于卖车能力”的局面得到扭转，至少能实现一些平衡。　　在每天下班之前，郑兆瑞的手机都会收到来自全国各地经销商上报来的旗云的销售数字，作为旗云事业部的总经理，郑兆瑞的心情也跟着每天的数字一起变化。在奇...
  • 　　在前不久举行的芜湖市知识产权工作大会上，奇瑞公司代表介绍的一组数据令人振奋：2008年以来，奇瑞专利申请量年均超过1100件，去年专利申请量位居全国第六，发明专利申请量排名全国第十。截至今年6月底，奇瑞累计申请专利6083件，其中发明专利1947件；累计获得授权专利4230件，其中发明专利463件。　　从1997年建厂至今，奇瑞始终高...
  • 　　奇瑞作为中国汽车制造业界的“民族骄傲”，从1997年成立，1998年第一台车下线，到如今年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。奇瑞精英就是这个奇迹的创造者。尽管工作任务繁重，但是奇瑞集团对于员工的健康状况却从不懈怠，定期组织各类体检及其健康讲座，策划多样体育活动，设置多种保险等等，为员工的健康出谋划策。关注精英健康倡导营...
  • 　　运用SNS与团购相结合的模式，奇瑞瑞虎零元团购的活动信息被准确传递到受众群中，并引发病毒式传播，有力提升了品牌知名度。　　SNS具有强大的口碑效果，而零元团购又极具话题性，二者的相互结合，使病毒式传播变得水到渠成。作为首个采用“SNS+团购”主动传播的汽车品牌，奇瑞在人人公司旗下两大平台人人网和糯米网开展了零元团购传播。基于糯米网拥有...
  • 奇瑞瑞虎　　一直以来，动感时尚的外观都是奇瑞瑞虎最重要的产品优势之一。尤其是车后的备胎罩、行李架和车身彩贴等更是瑞虎整体外观设计的点睛之笔。为了紧跟时尚的步伐，瑞虎09款对这些部件按照最新设计潮流进行了优化，使整个车型的档次感和时尚感再一次得以提升。　　新的立体化备胎罩显得更加饱满，富有肌肉感。此外，七辐式轮毂造型，全新车身彩贴、亚光银行...
  • 　　“今年宁可跌落到销量前十名开外，也要实施战略转型。”2011年伊始，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃就放了狠话。他还表示，“2011年，奇瑞将缩短战线，聚焦品质提升，提高品牌溢价，而不再一味追求数量和速度”。　　公开数据显示，在金融危机的大背景下，奇瑞2008年的年销量为35.8万辆，比2007年减少了近2.5万辆。在当时的公开报道中，尹...
  • 　　打造中高端品牌的战略实施了不到两年，奇瑞终于决定开始动第一次“手术”。　　近日，来自奇瑞的一位内部人士透露，从当日起，杨波不再任奇瑞麒麟汽车销售有限公司总经理一职，现任奇瑞销售公司总经理马德骥将暂时接管杨波的工作。　　通常，决定一个职业经理人命运的就是他自己创造的业绩，一个不可回避的事实是，从专注于中低端车型制造向发展中高端车型转变的...
  • 　　奇瑞汽车总经理尹同耀正在品味自主厂商打造高端品牌的艰难。去年3月份发布的瑞麒与威麟两个高档品牌，不仅因为克隆其他高档车车标被业界所诟病，其市场表现也与当初对外宣称的品牌定位有所偏差。而奇瑞汽车，作为最早的自主品牌起步者，在品牌的区分上始终让人有点摸不清头脑。　　奇瑞汽车总经理尹同耀正在品味自主厂商打造高端品牌的艰难。作为中国最早的自主...
  • 　　奇瑞汽车总经理尹同耀正在品味自主厂商打造高端品牌的艰难。去年3月份发布的瑞麒与威麟两个高档品牌，不仅因为克隆其他高档车车标被业界所诟病，其市场表现也与当初对外宣称的品牌定位有所偏差。而奇瑞汽车，作为最早的自主品牌起步者，在品牌的区分上始终让人有点摸不清头脑。　　奇瑞汽车总经理尹同耀正在品味自主厂商打造高端品牌的艰难。作为中国最早的自主...
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